Είναι λογικό επόμενο, οι συνέπειες στον Τουρισμό -σύμφωνα με τα δυσμενή σενάρια που κάνουν λόγω για παρατεταμένη κρίση στη Μέση Ανατολή- ότι θα είναι μεγάλες για την χώρα μας. Αυτή την στιγμή οι προβλέψεις μιλούν για έως και 38 εκατομμύρια λιγότερους διεθνείς επισκέπτες το 2026 στην ευρύτερη περιοχή – αριθμός που μεταφράζεται σε μείωση 27% σε ετήσια βάση – καθώς και απώλειες περίπου 56 δισ. δολαρίων στα έσοδα παγκοσμίως, μέσα στο τρέχον έτος. Παρότι ο μεγαλύτερος αντίκτυπος θα αφορά στις περιοχές του Κόλπου, οι επιπτώσεις δεν θα περιοριστούν εκεί, αλλά θα επεκταθούν και στην Ευρώπη και κατ’ επέκταση και στην Ελλάδα, λόγω της κομβικής τοποθεσίας της περιοχής αλλά και των αλυσιδωτών αλλαγών που επιφέρει η σύγκρουση.
Τα παραπάνω υπογραμμίζει σε πρόσφατη ανάλυση της η Oxford Economics, εξετάζοντας δύο πιθανά σενάρια που επικεντρώνονται κατά κύριο λόγο στη διάρκεια της σύγκρουσης. Το πρώτο προβλέπει μια «γρήγορη επίλυση» της κατάστασης όπου η σύγκρουση κρατά 1 έως 3 εβδομάδες ενώ το δεύτερο – δυσμενές – λαμβάνει υπόψη του μια σύγκρουση διάρκειας δύο μηνών, καθώς όπως επισημαίνει το Ιράν δεν θα αντέξει περισσότερο.
Και στις δύο περιπτώσεις βέβαια, η γύρω περιοχή δεν φαίνεται να μένει ανεπηρέαστη, δεδομένης της γεωγραφικής θέσης των χωρών που εμπλέκονται.
Παράγοντας που μπορεί να εκτοξεύσει το κόστος και κατ’ επέκταση να επηρεάσει την διάθεση για ταξίδια εν γένει, είναι και η άνοδος της τιμής του πετρελαίου. Όπως επισημαίνει η Oxford Economics, οι προειδοποιήσεις του Ιράν προς τα πλοία να αποφεύγουν τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, οδήγησαν σε απότομη άνοδο των τιμών, όταν από το συγκεκριμένο στενό περνά περίπου το 20% των παγκόσμιων μεταφορών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Καθώς η ναυσιπλοΐα έχει ουσιαστικά παγώσει λόγω του αυξημένου κινδύνου, η Oxford Economics υπολογίζει ότι η τιμή του πετρελαίου θα κινηθεί γύρω στα 80 δολάρια το βαρέλι στο δεύτερο τρίμηνο, πριν υποχωρήσει στα 60 δολάρια μέχρι το τέλος του έτους. Ακόμα κι αν οι αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιήσουν στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου (hedging), δεν θα μπορέσουν να προστατευτούν πλήρως από τις αυξήσεις.
Η συνθήκη αφορά βέβαια και την χώρα μας, η οποία τα τελευταία χρόνια δέχεται το μεγαλύτερο μέρος των τουριστών της αεροπορικώς ενώ έχει πραγματοποιήσει άνοιγμα στη Μέση Ανατολή, με τις ροές από τις εκεί περιοχές ,αλλά και από το Ισραήλ, να θεωρούνται πλέον υπολογίσιμες, παρότι δεν φτάνουν τα ποσοστά άλλων ευρωπαϊκών προορισμών .
