Τις διαδικασίες για την αξιοποίηση, μέσω μοντέλου υπο-παραχώρησης, του Λιμένος Ελευσίνας, ετοιμάζει το Υπερταμείο, που είναι και η αρμόδια Αρχή Ανάπτυξης Λιμένων στη χώρα μας, απευθύνοντας σχετική πρόσκληση υποβολής προσφορών για τεχνικό, εμπορικό, χρηματοοικονομικό αλλά και νομικό σύμβουλο.
Η υπογραφή που θα ξεκλειδώσει την Ελευσίνα και 22 αεροδρόμια, αναμένεται να πέσει μέχρι τον Μάρτιο του 2026 όπου θα προκηρυχθεί διεθνής διαγωνισμός. Στόχος είναι η μετατροπή της περιοχής από έναν χώρο που φιλοξενούσε παροπλισμένα πλοία, σε έναν σύγχρονο κόμβο εμπορίου, logistics και ενέργειας.
Το μοντέλο αξιοποίησης θα είναι το ίδιο με την περίπτωση του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β» της Καβάλας. Ο επενδυτής θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει όμορες περιοχές του λιμανιού, όπως η θέση Βλύχα που βρίσκεται δυτικά του κεντρικού λιμένα της Ελευσίνας, στην περιοχή της Δυτικής Αττικής
Πρόκειται για μια γενικότερη συγκυρία, στην οποία επιχειρείται η ανάπτυξη οδικών και σιδηροδρομικών οδών και διαδρόμων προς τα Βαλκάνια, την Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη, π.χ. και με το project Sea2Sea που θα ενώσει την Ελλάδα και ειδικότερα την Αλεξανδρούπολη. Επίσης θα αποτελέσει λιμάνι ειδικού ενδιαφέροντος για τις ΗΠΑ, με τους λιμένες σε Βουλγαρία, Ρουμανία και το «βλέμμα» έως την Ουκρανία. Κατά συνέπεια η Ελευσίνα θα παίξει τον ρόλο εναλλακτικού λιμανιού «πύλης» για αμερικανικά – δυτικά συμφέροντα, ως στρατηγικού διαμετακομιστικού κόμβου, σε συνδυασμό και με το Θριάσιο.
Tο επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η εκπόνηση business plan για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας. Να σημειωθεί ότι η νέα πρέσβης των ΗΠΑ στην Αθήνα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, από την πρώτη στιγμή ξεκαθάρισε το ενδιαφέρον της Ουάσιγκτον για τις ελληνικές λιμενικές υποδομές, όπως και για την Ελευσίνα, ως αντίβαρο της κινεζικής επιρροής, λόγω του ελέγχου του λιμανιού του Πειραιά από την Cosco.
Πρόσφατα ανακοινώθηκε από τον υπουργό Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκο, ότι αναλαμβάνεται άμεσα νομοθετική πρωτοβουλία, ώστε η ONEX, που επιχειρεί στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και έχει χρηματοδοτηθεί από την αμερικανική Κρατική Αναπτυξιακή Τράπεζα DFC, να έχει τη δυνατότητα να επεκτείνει τις δραστηριότητές της εκτός από τη ναυπηγική βιομηχανία και στον εμπορικό, διαμετακομιστικό, λιμενικό, ενεργειακό και αμυντικό τομέα.
Ακόμη δεν έχουν κατατεθεί επίσημες δηλώσεις συμμετοχής και θεωρείται πιθανό να εκδηλώσουν ενδιαφέρον επενδυτικά σχήματα που δραστηριοποιούνται ήδη στη Δυτική Αττική και διαθέτουν τεχνογνωσία στη διαχείριση λιμενικών και logistics υποδομών όπως ONEX Group και η Goldair, που δραστηριοποιείται ήδη στο λιμάνι λόγω του Εμπορευματικού Σταθμού Θριασίου με τον οποίο θα συνδεθεί το λιμάνι. Την ίδια ώρα, το ενδεχόμενο συμμετοχής μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων παραμένει ανοικτό, δεδομένων των σημαντικών αναγκών σε σύγχρονες υποδομές.
Παράλληλα το Υπερταμείο έχει διενεργήσει διαγωνισμό για την πρόσληψη Συμβούλου Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για το σύνολο του χαρτοφυλακίου λιμενικών υποδομών (λιμάνια και μαρίνες) ο οποίος θα αναλάβει όλες τις φάσεις ανάπτυξης του έργου. Συγκεκριμένα:
α) να καταγράψει τις προοπτικές και αδυναμίες και
β) να εκπονήσει στρατηγικό σχέδιο για τη συνολική τους ανάπτυξη
Η «δουλειά» του συμβούλου
Στο πλαίσιο της ανάθεσης, ο εμπορικός – τεχνικός Σύμβουλος αναμένεται να παρέχει, καθ’ όλη τη διάρκεια του έργου, μεταξύ άλλων, τις ακόλουθες υπηρεσίες:
ανασκόπηση του ελληνικού και περιφερειακού μακροοικονομικού περιβάλλοντος σε σχέση με τον Οργανισμό Λιμένα Ελευσίνας και τις υποδομές του, ανασκόπηση της αγοράς, βασικές τάσεις του κλάδου καθώς και παράγοντες ζήτησης, προφίλ του δυναμικού ανάπτυξης της οργανικής αγοράς, ιστορική και προβλεπόμενη εξέλιξη του μεριδίου αγοράς, ανταγωνιστικό τοπίο, χαρτογράφηση ανταγωνιστών (τοποθέτηση ανταγωνιστών, στρατηγική κατεύθυνση, κ.λπ.), παράγοντες επιτυχίας (σε σχέση με τους πελάτες), αξιολόγηση και επεξεργασία της τρέχουσας κατάστασης του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας και των Λιμενικών Υποδομών από εμπορικής και επιχειρησιακής άποψης (συμπεριλαμβανομένης ενδεικτικά της τοποθεσίας, της ζώνης επιρροής και της ενδοχώρας για τον όγκο απολήψεων/μετακινήσεων, της ηλικίας των περιουσιακών στοιχείων, των χαρακτηριστικών των εγκαταστάσεων, του εξοπλισμού, της φυσικής περιγραφής, των ωρών λειτουργίας, του προσωπικού, κ.λπ.), επεξεργασία όσον αφορά τη θέση του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας, τη στρατηγική του, την κατάστασή του, τους πελάτες, την οργάνωση διαχείρισης, κ.λπ., αξιολόγηση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας, παροχή ανάλυσης SWOT.
Επιπρόσθετα μαζί με την ομάδα διαχείρισης του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας και τους άλλους συμβούλους του GrowthFund, ο Σύμβουλος θα αναπτύξει το κατάλληλο επιχειρηματικό σχέδιο, καθώς και την οικονομική πρόβλεψη και το μοντέλο για την παραχώρηση. Αυτή η εργασία περιλαμβάνει, ενδεικτικά, τα ακόλουθα:
• Αναθεώρηση των λιμενικών τιμολογίων ανά τύπο πελάτη.
• Αναθεώρηση και επεξεργασία των ιστορικών και προβλεπόμενων εξελίξεων όγκου του Λιμένα (συμπεριλαμβανομένων σχετικών αναλύσεων ανά τύπο).
• Αναθεώρηση και επεξεργασία των ιστορικών εξελίξεων φορτίου και επιβατικής κίνησης και των παραδοχών του επιχειρηματικού σχεδίου του Λιμένα (συμπεριλαμβανομένων σχετικών αναλύσεων ανά τύπο).
• Αναθεώρηση και επεξεργασία της ιστορικής εξέλιξης των τύπων και των όγκων των πλοίων και των παραδοχών του επιχειρηματικού σχεδίου του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας.
• Εκπόνηση λεπτομερούς μακροπρόθεσμης πρόβλεψης της κυκλοφορίας του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας, με ανάλυση της κυκλοφορίας (π.χ. ανά φορτίο, επιβατηγό, εμπορικό, κρουαζιερόπλοιο, γιοτ κ.λπ.).
• Αναθεώρηση και επεξεργασία των εταιρικών συμβάσεων με ναυτιλιακές εταιρείες και άλλους πελάτες.
• Αναθεώρηση και επεξεργασία του λειτουργικού κόστους ανά τμήμα.
• Αναθεώρηση και αξιολόγηση ιστορικών και προγραμματισμένων προγραμμάτων κεφαλαιουχικών δαπανών.
